Любой автомобиль, который принимает участие в гонках или заездах - это уже источник повышенной опасности для жизни и здоровья человека. Это касается и обычных автомобилей, не говоря уж о спортивных и предназначенных для гонок. И поэтому здесь немаловажна хорошая защита пилота. В первую очередь, это и усиленный, укрепленный каркас, и специальные гоночные сидения и прочнейшие ремни (чаще всего шеститочечные, для большей фиксации) ну и экипировка. У водителя главная экипировка - это его костюм. Они бывают для картинга или для так называемых "больших авто". Но и те и другие выполняют одну и самую важную функцию - это защита водителя болида.
Первый тип, то есть костюм для картинга защищает от несчастных случаев, возгораний, выпадений из машины и при падении на асфальт защищает от царапин и серьезных травм. В таких гонках скорость может достигнуть 200 км в час, и случается всякое. Водитель ведь может и выпасть из " седла". Основной материал, который используется при изготовлении таких костюмов - это кордура. Это чрезвычайно прочный и устойчивый материал. При этом он легкий и практичный. В таких костюмах имеется отверстие, чтобы гонщик не "сварился" внутри костюма. Различают несколько видов защитных комбинезонов. Их условно обозначают как Level 1 и Level 2. Эта маркировка - это уровень безопасности, предоставленный пилоту.
Level 1 это обычный комбинезон, он предохраняет кожу, но не суставы и кости. Поэтому во время соревнований используются новые комбинезоны со специальными вкладками (Level 2) в очень уязвимых местах ( они закрывают позвоночник, колени, бедра, локти, ключицы гонщика).
Такие комбинезоны более надежны и на международных соревнованиях разрешено выступать только в таких "униформах" для большей безопасности. Все эти комбинезоны также огнестойкие, но над этой проблемой все еще работают многие фирмы, предлагая всевозможные модификации.
Любой автомобиль, который принимает участие в гонках или заездах - это уже источник повышенной опасности для жизни и здоровья человека. Это касается и обычных автомобилей, не говоря уж о спортивных и предназначенных для гонок. И поэтому здесь немаловажна хорошая защита пилота. В первую очередь, это и усиленный, укрепленный каркас, и специальные гоночные сидения и прочнейшие ремни (чаще всего шеститочечные, для большей фиксации) ну и экипировка. У водителя главная экипировка - это его костюм. Они бывают для картинга или для так называемых "больших авто". Но и те и другие выполняют одну и самую важную функцию - это защита водителя болида.